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3D打印更适应按需制造的趋势，安永全球增材制造主管弗兰克·瑟森说：“从数量和成本的角度来看，3D打印仍无法取代传统的大规模生产，但在重新设计零件以实现附加功能方面，或者将一组零件集成到一个更复杂的零件方面，3D打印有独到的优势，从而进一步推广量身定制的零件或应用。 ”3D打印技术是分布式制造的关键。3D可打印材料的范围不断扩大，不限于塑料，还包括金属、树脂和陶瓷。与传统的成型、机加工和铸造工艺相比，广东3D打印航空私人定做，3D打印技术可以实现更复杂的几何形状。尽管增材制造技术已用于原型制作，但2019年的一项调查报告称，越来越多的制造商已开始使用3D打印进行生产。使制造商可以拓展按需制造的服务以便来获得运营灵活性并降低业务成本。如果您有3D打印的相关需求，可以登录白令三维官网进行咨询，我们近期手板三维打印的相关材料也在降价酬宾，光敏树脂低至0.5元/g，力度巨大，快来下单，广东3D打印航空私人定做，广东3D打印航空私人定做！白令三维将互联网、物联网、3D制造与人工智能相结合助力每个人成为自己的创客。广东3D打印航空私人定做
关于一则排气管道的手板案例打印，白令三维给出了以下解决方案：为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种升汽车排气效果，增加汽车扭矩，节省能耗的一种3D打印的汽车排气尾鼓。本实用新型一种3D打印的汽车排气尾鼓，包括：3D金属打印而成的气鼓、连接管、尾喉；所述气鼓包括气鼓外壳、设置在所述气鼓外壳内的空气的导管，所述空气导管有多个连接片拼接而成；所述连接管上连接有吊耳；所述尾喉包括尾喉外壳套设在所述尾喉外壳内的风道，所述风道和所述外壳同轴设置，所述风道和风道的外壁和所述外壳的内壁之间连接有多个均匀间隔排布隔板，所述风道上设有若干通气孔，所述的气鼓、连接管、尾喉依次嵌套后用卡子掐紧。进一步地，相邻两排布隔板的延伸相交形成的夹角为20°。进一步地，所述尾喉的外壳上连接有直径小于所述外壳的连接筒结构，所述连接筒结构上设有连接凹槽，所述连接筒插设在连接管内。这样的一个解决方案良好的解决好了这样的一个问题，在一次次方案的提供和解决的过程中白令三维不断总结，以便于在今后的工作中更好的解决客户的问题。浙江3D打印航空价格比较白令三维长时间聚焦于B端市场，为工业企业服务，有着的质量与精度。
白令三维来给小伙伴们拓展3D建模的相关知识了，三维建模软件的种类如今已非常丰富，除了传统的工业CAD和三维设计软件，也有很多专门面向各领域的专业设计软件，以及适合各阶段爱好者的软件，甚至还有很多的在线建模平台。白令三维将给大家分析一下业界较好用且用处多方面的建模软件，给大家介绍不同行业正在使用的软件。主要划分建模的几个领域，初级建模、制图软件、工业设计、艺术设计、动画软件、室内外建筑。大家可以根据自己的爱好，针对自己想要达到建模的效果，相对应的去学习适合自己的建模软件。相信通过不断地学习小伙伴们会有一定的收获的。
白令三维3D打印云平台在**终的价值与效益以及解决了什么问题方面针对之前案例做出了如下总结：3D打印汽车发动机排气尾鼓实用金属3D打印技术制作(SLM工艺)，采用国内金属制作，一体打印，无装配热阻。3D打印汽车发动机排气尾鼓无需通过管、板焊接或者组装，直接成型打印鼓、尾喉、连接管吊耳三件全部采用3D金属打印，同时打印一次完成，部件安前后关系尾喉-连接管-尾喉，在设计中按照空气流动性设计空气的导管，并且保证空气通过性在导管上设计了通气孔，保证各导管挡片之间是相互通气的，3个部件之间嵌套后用卡子掐紧，尾鼓内部结构一体打印连接风流导板，整个产品无焊接，从而采用3D打印后的排气尾鼓空气是立体旋转流动的，解决了传动铸造焊接成本高制作难的问题，从尾鼓平面走气转向立体流动走气，使得整个排气流动更顺畅更合理。可以看到在用3D打印的过程中虽然会遇到一些问题，但是在**终的结果呈现的过程中还是有着传统行业技术不可取代的优势的。白令三维手术导板打印性价比与精度双高，成为大多数医疗机构的选择，重复合作率高至九成。
下面是一则白令三维制作的案例，和白令三维合作的一家车企需要车前挡板和车灯轮廓的手板件，白令三维凭借**近推行的强有力的降价活动，吸引到了这家车企，**终他们联系到我们制作光明树脂的相关板件，在价格上，白令三维这次的降价幅度有着极大的吸引力，光敏树脂材料低至0.5元/g，**终以物美价廉的方式赢得了客户的信赖，这家客户是上海的企业，白令三维借助强大供应商体系，帮助他找到了上海当地的加工商，这样使得双方可以及时沟通，对打印过程中的问题进行动态调整。**终缩短了生产周期，使得产品上线的时间得以提前，节约了很大的时间成本，如果您有3D打印的相关需求，可以登录白令三维官网进行咨询。3D打印将多种文物、艺术品、历史建筑等进行三维数字化处理，在线展示或者作为实体复制的依据。广东3D打印航空私人定做
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有些人一直对为何要做轻量化处理有着怀疑，为啥减重非要3D打印？因为在保证性能的前提下，刹车卡钳的减重的关键目标就是轻量化，实现这一关键，可以从两点出发：1.材料轻量化：钢的强度虽高，但也很重，综合起来不如铝合金。比铝合金的强度/重量比更强的是谁呢？那就是钛合金了！ 但钛合金存在一个问题，那就是切削加工困难，抗磨性差，总之就是不好加工。2.结构轻量化：现有的刹车卡钳结构，已经是千锤百炼的了，还有优化空间吗？那就是所谓的仿生设计了！但仿生设计存在一个问题：那就是存在中空、复杂结构，切削、铸造等传统工艺很难加工。而实现这两点所面临的困难，3D打印都可以解决。金属3D打印常用的技术是选区激光熔化（SLM，Selective Laser Melting），采用精细聚焦光斑快速熔化预置金属粉末，直接获得任意形状以及具有完全冶金结合的零件。欢迎到白令三维的官方网站进行咨询。广东3D打印航空私人定做
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